Quelest le revenu annuel du plus long pont maritime du monde? Le pont, construit en Chine pour 2018 milliards de dollars en 20, mesure 55 km de long, dont 43 km sur la mer et 7 km sous la mer. La plupart relie Hong Kong Ă  Macao et Zhuhai. Le trajet depuis le pont est payant et les transports en commun ne sont pas disponibles Ă  partir de lĂ 
Des cyclistes devant le pont de Saint-Nazaire. — © J. Damase La circulation sur le pont de Saint-Nazaire est difficile et dangereuse pour les navette vĂ©los relie Saint-Nazaire et Saint-BrĂ©vin plusieurs fois par est mise en service dĂšs ce week-end de l'Ascension et le sera Ă  nouveau Ă  la PentecĂŽte. C’est le plus long pont de France 3,3 km. Le pont de Saint-Nazaire est aussi le seul moyen de franchir l’estuaire de la Loire. ProblĂšme sa pente raide et, surtout, son trafic automobile soutenu en font un ouvrage particuliĂšrement inhospitalier pour les cyclistes, malgrĂ© la prĂ©sence d’une piste cyclable. VoilĂ  pourquoi le conseil dĂ©partemental de Loire-Atlantique a dĂ©cidĂ© de mettre en place aux beaux jours une navette rĂ©servĂ©e aux vĂ©los reliant la rive sud Saint-BrĂ©vin-les-pins et nord Saint-Nazaire. Le dispositif, gratuit, est, cette annĂ©e, renouvelĂ© dĂšs ce grand week-end de l'Ascension. Il le sera Ă  nouveau au week-end de la PentecĂŽte, avant une reprise durable Ă  partir du 26 juin. La Loire-Atlantique est traversĂ©e par plusieurs itinĂ©raires prisĂ©s des cyclotouristes [Loire Ă  vĂ©lo, VĂ©locĂ©an, VĂ©lodyssĂ©e] et le franchissement du pont de Saint-Nazaire pose un problĂšme de sĂ©curitĂ©. On cherchait une solution et on a dĂ©cidĂ©, en 2017, de proposer cette navette routiĂšre. On avait aussi Ă©tudiĂ© la possibilitĂ© d’une navette fluviale mais c’était plus compliquĂ© techniquement », explique Jean Charrier SE, vice-prĂ©sident du conseil coĂ»t assumĂ© pour la collectivitĂ©La navette est accessible sans rĂ©servation et propose neuf allers-retours quotidiens de 9h Ă  18h30. Les vĂ©los sont transportĂ©s sur une remorque et les cyclistes grimpent avec leurs bagages dans une camionnette de huit places capacitĂ© rĂ©duite en raison du Covid. On accĂšde Ă  la navette depuis les parkings situĂ©s au pied du pont. Ça fonctionne bien, que ce soit auprĂšs des cyclotouristes que des cyclistes locaux. La frĂ©quentation a plus que doublĂ© depuis le lancement. L’an dernier, malgrĂ© la crise sanitaire, personnes l’ont empruntĂ©e. » La navette relie Saint-BrĂ©vin Ă  Saint-Nazaire. - Paul Pascal/DĂ©partement de Loire-AtlantiqueLe service coĂ»te euros par an au conseil dĂ©partemental. On considĂšre que c’est la continuitĂ© d’une piste cyclable. Il participe Ă  dĂ©velopper la pratique du vĂ©lo », justifie Jean en Ă©tĂ©. Et au-delĂ  ?Pendant la saison estivale, la liaison sera assurĂ©e tous les jours du 26 juin au 29 aoĂ»t. Entre le 10 juillet et le 15 aoĂ»t, le service sera mĂȘme renforcĂ© avec un dĂ©part toutes les 30 minutes dans les deux sensLe dĂ©partement rĂ©flĂ©chit aussi Ă  Ă©tendre la navette durant les petites vacances scolaires et les week-ends de juin et septembre. C’est une possibilitĂ©, confie Jean Charrier. On sent qu’il y a une vraie demande. » La dĂ©cision appartiendra Ă  la nouvelle majoritĂ© dĂ©partementale aprĂšs les Ă©lections des 20 et 27 juin.
Lepont d’Iroise, l’un des plus grands ponts de France D’une portĂ©e de 400 mĂštres le pont d’Iroise mesure 800 mĂštres de long. Sa largeur est de 23,1 mĂštres et la hauteur maximum de la pile du pont est de 113 mĂštres. La route nationale 165 Jean-Luc MĂ©lenchon a rĂ©agi ce mercredi aprĂšs-midi aux propos d'Emmanuel Macron, dĂ©clarant "la fin de l'abondance". Une phrase "indĂ©cente" pour le leader de La France Insoumise."Entendre un truc pareil, c'est incroyable". Le leader de la France Insoumise a rĂ©agi aux propos d'Emmanuel Macron, qu'il accuse d'ĂȘtre "hors-sol", dans un pays "oĂč il y a neuf millions de pauvres"."C'est la fin de l'abondance", avait dĂ©clarĂ© le prĂ©sident de la RĂ©publique Emmanuel Macron ce mercredi matin. "Pour les riches, l'abondance continue", a rĂ©torquĂ© Jean-Luc MĂ©lenchon ce mercredi aprĂšs-midi."Il ne se rend pas compte Ă  quel point cela peut ĂȘtre blessant pour les gens. Pour ses amis, les riches, l'abondance continue", a-t-il MĂ©lenchon a interpellĂ© le chef de l'État "il n'y a jamais eu d'abondance, Monsieur Macron, mais il y a toujours eu de l'irresponsabilitĂ©. C'est-Ă -dire des gens qui croyaient que c'Ă©tait sans fin. Que la nature Ă©tait une rĂ©serve disponible sans fin. Il y a pillage et saccage, et ça continue.""Il n'a jamais rien compris"DeuxiĂšme angle d'attaque pour l'ex-dĂ©putĂ© LFI le manque d'action envers la transition Ă©nergĂ©tique."Sur le plan Ă©cologique, je peux pas lui en vouloir car je pense qu'il n'a jamais rien compris."Pour Jean-Luc MĂ©lenchon, appeler Ă  la mobilisation gĂ©nĂ©rale pour la sobriĂ©tĂ© Ă©nergĂ©tique "n'a pas de sens". Les Français ne vont pas "arrĂȘter de boire de l'eau". Le prĂ©sident de la RĂ©publique doit comprendre, selon le leader de parti, qu'il "n'y a plus d'eau" et que ce sont des "grandes sociĂ©tĂ©s multinationales qui sont en train de vider les nappes phrĂ©atiques"."Accepter de payer le prix de notre libertĂ©"Plus tĂŽt dans la journĂ©e, le prĂ©sident de la RĂ©publique a appelĂ© au sens du sacrifice des Français en introduction du conseil des ministres de rentrĂ©e. "Je crois que ce qu'on est en train de vivre est de l'ordre d'une grande bascule ou d'un grand bouleversement", avait averti le chef de l' Français doivent, selon lui, "accepter de payer le prix de notre libertĂ©", alors que la guerre en Ukraine et l'inflation ont de lourdes consĂ©quences sur le quotidien des Français. Des propos qui ont du mal Ă  passer pour la gauche, qui a largement rĂ©agi face Ă  la mise en garde du prĂ©sident. Prenezle viaduc de Millau en France, qui transporte les conducteurs sur le Tarn Ă  Creissels, une commune du sud de la France Ă  environ une heure et demie de route au nord-est de Montpellier. Ce pont Ă  haubans s'Ă©tend sur 2 460 mĂštres, soit un peu plus de 1,5 miles, ce qui n'est pas exactement un record. Sa hauteur, en revanche, est. Selon
À Saint-Pierre-de-Cormeilles, dans un secret jusqu'alors bien gardĂ©, survivent les ruines ignorĂ©es de l'abbaye Notre-Dame de Cormeilles, qui fut puissante au Moyen-Âge. Par Emma Grivotte PubliĂ© le 26 AoĂ»t 22 Ă  755 Eric Dumont devant l’un des deux murs d’enceinte restant de l’abbaye Ă  Saint-Pierre-de-Cormeilles. ©EG Sept siĂšcles d’Histoire sont enterrĂ©s ici. » Si l’on en croit Éric Dumont, l’emplacement exact de ces ruines est longtemps restĂ© mĂ©connu. Avant que cet assoiffĂ© de savoir ne commence son travail de recherche, profitant du premier confinement, personne ne semblait vraiment s’intĂ©resser Ă  la bĂątisse qui fut jadis une pierre angulaire et une fiertĂ© du village de Cormeilles Eure. Ici, on ne se prĂ©occupait pas d’archĂ©ologie
 suppose Éric Dumont. La rue de l’Abbaye, personne ne s’est posĂ© la question d’oĂč elle venait. Mais si on va tout droit, on arrive ici. »L’endroit oĂč s’est Ă©levĂ©e la prestigieuse Abbaye Notre-Dame-de-Cormeilles, de 1060 Ă  1791-1794, est Ă©vident pour Éric Dumont. Haut de plusieurs mĂštres, long de plusieurs dizaines, ses deux derniers murs d’enceinte tiennent encore debout Ă  Saint-Pierre-de-Cormeilles, Ă  la fois recouvert et soutenu par le lierre. À partir de lĂ , l’archĂ©ologue improvisĂ© a procĂ©dĂ© par dĂ©duction. Une abbaye n’existe pas sur plusieurs niveaux. »Sur les propriĂ©tĂ©s et les terrains nus attenants, du cĂŽtĂ© opposĂ© Ă  la ferme de l’abbaye, il identifie plusieurs dĂ©nivelĂ©s gĂ©ologiques et opte finalement pour le plus haut, au mĂȘme niveau que l’église paroissiale et le manoir des AbbĂ©s ». Indice non nĂ©gligeable dans l’herbage, un petit mur de pierre se dresse encore, enseveli sous les sur certaines vues aĂ©riennes qu’a observĂ©es Éric Dumont, des traces droites et perpendiculaires sont visibles sur l’herbe et semblent correspondre aux murs de l’ancienne abbaye tels que les a dessinĂ©s un certain G. Bonnet vers le dĂ©but du 20Ăšme siĂšcle, bien que l’authenticitĂ© de son plan n’ait pu ĂȘtre vĂ©rifiĂ©e et puisse ĂȘtre le fruit de son imagination. La construction au Moyen Âge est extrĂȘmement formatĂ©e. Cette abbaye est sur le modĂšle de celle de l’Abbaye Saint-Georges de Boscherville, en Seine-Maritime. Éric Dumont Ă©voque aussi deux abbayes aux PrĂ©aux, rasĂ©es, l’Abbaye de Lyre et l’Abbaye Saint-Évroult dans l’Orne », qui ont disparu. Beaucoup ont subi ce sort lĂ , sauf que celle-lĂ  Ă©tait la plus puissante. » Cet ancien directeur financier habitant Saint-Sylvestre-de-Cormeilles, par ailleurs prĂ©sident de l’association des Musicales de Cormeilles organisant chaque annĂ©e le festival de musique Ă©ponyme, s’est lancĂ© dans une vĂ©ritable enquĂȘte policiĂšre ».Parce qu’il reste trĂšs peu de traces faisant Ă©tat du passĂ© de l’abbaye, l’homme s’est appuyĂ© sur de maigres archives. Par exemple, le devis de destruction des bĂątiments gardĂ© par la SociĂ©tĂ© Historique de Lisieux, qui les dĂ©crit prĂ©cisĂ©ment en indiquant leur taille exacte cloĂźtre, dortoir de 11 chambres, Ă©glise
Âge d’or de l’abbayeL’abbaye fut fondĂ©e en 1060 par Guillaume Fitz-Osbern, seigneur de Cormeilles et proche de Guillaume le ConquĂ©rant, comme l’indique la plaque commĂ©morative posĂ©e sur le mur restant Ă  Saint-Pierre-de-Cormeilles autrefois, ce village ne formait qu’un avec Cormeilles et Saint-Sylvestre-de-Cormeilles. De ce centre religieux dĂ©pendait le prieurĂ© de Chepstow, ville de l’actuel Pays de Galles, d’oĂč le jumelage de Cormeilles avec Chepstow », mais aussi d’autres prieurĂ©s en ce moment sur Actu La diffĂ©rence de niveau est clairement visible. Éric Dumont en a ainsi dĂ©duit que l’abbaye devait se trouver en haut, car c’est plat et Ă  la mĂȘme hauteur que l’église. ©EGL’édifice est reconstruit plusieurs fois, chaque fois au mĂȘme endroit, mais pas forcĂ©ment de la mĂȘme façon ». Il est reconstruit une derniĂšre fois en 1725 par l’abbĂ© trĂšs fortunĂ© » Charles d’OrlĂ©ans de Rothelin. Rothelin a trouvĂ© l’abbaye en piteux Ă©tat. Avec lui, elle est passĂ© de 3 moines Ă  11 moines. »Rapide dĂ©liquescenceOr, l’état des lieux va trĂšs vite se dĂ©grader. Malheureusement, l’abbĂ© Rothelin dĂ©cĂšde en 1744 et son successeur en 1754, et l’abbaye les suit dans les abysses. L’abbaye est dĂšs lors dirigĂ©e par des abbĂ©s commendataires », qui touchent une partie des revenus de l’abbaye sans mĂȘme avoir besoin d’ĂȘtre sur place. L’évĂȘque de Marseille d’alors deviendra mĂȘme son abbĂ©. La rĂšgle bĂ©nĂ©dictine de Saint-BenoĂźt n’est pas appliquĂ©e. Si le diocĂšse avait fait entrer l’abbaye dans cette rĂšgle, elle aurait Ă©tĂ© entretenue, mais on ne voulait pas que les bĂ©nĂ©dictins mettent leur nez dans les affaires du diocĂšse de Lisieux. Les abbĂ©s commendataires se souciant davantage des profits que de l’entretien, le monument dĂ©pĂ©rit. Les religieux veulent alors le dĂ©truire
 mais c’est sans compter l’attachement des habitants de Cormeilles. Un groupe, menĂ© par le moine HĂ©lix d’Hacqueville, dĂ©pose plainte pour abus de pouvoir de l’évĂȘque de Lisieux devant la Haute Justice du Conseil de Roi et obtient gain de cause ! Les gens cĂ©lĂ©braient des messes, des mariages. L’abbaye avait un rĂŽle social ! » Or, l’évĂȘque n’a pas suivi la dĂ©cision de justice, et HĂ©lix d’Hacqueville avait Ă©tĂ© envoyĂ© Ă  Paris et Ă©tait en piĂšces dĂ©tachĂ©esAprĂšs la RĂ©volution, toutes les abbayes sont dĂ©clarĂ©es bien national ». Le district de Pont-Audemer dĂ©cide de vendre tous les biens restants meubles, mais aussi pierres et Ă©lĂ©ments architecturaux. Un nouveau fil Ă  tirer pour Éric Dumont On commence Ă  savoir qui a achetĂ©. Par exemple, une maison Ă  Cormeilles a incorporĂ© une tĂȘte de moine qui devait ĂȘtre un chapiteau de l’abbatiale. »Aux alentours de Cormeilles, certaines familles l’historien amateur en a dĂ©jĂ  recensĂ© trois possĂšdent peut-ĂȘtre toujours des Ă©lĂ©ments, voire des Ɠuvres d’art de trĂšs grande qualitĂ© » provenant de l’abbaye. Il espĂšre aussi mettre la main sur des dessins ou des gravures de Notre-Dame de 2022, le seul bĂątiment encore debout est le manoir des AbbĂ©s, construit Ă  cĂŽtĂ© en 1750. Éric Dumont aimerait d’ailleurs retrouver des descendants de la famille Billard, qui y logeait durant le dĂ©mantĂšlement de l’ l’époque, le diocĂšse a toutefois rĂ©cupĂ©rĂ© certains objets, comme les stalles donnĂ©es en 1760 Ă  l’église de Glos-sur-Risle et qui y demeurent encore aujourd’hui. Des Ɠuvres sont conservĂ©es Ă  l’église de Saint-Pierre-de-Cormeilles, comme des sculptures en bois peintes d’anges musicaux datant du 17Ăšme siĂšcle, mais aussi Ă  l’église de La Chapelle-Bayvel avec cette fois-ci une statue de les vestiges de l’abbayeAujourd’hui, Éric Dumont souhaite explorer les ruines de la construction, et ce au moyen d’une technologie utilisĂ©e par les archĂ©ologues un drone Ă©quipĂ© de lasers, capables de mesurer la profondeur des vestiges ». Ce ne sera pas forcĂ©ment une tĂąche aisĂ©e, car la terre a Ă©tĂ© beaucoup retournĂ©e » notamment au niveau supposĂ© de l’abbatiale, que ce soit au moment de la destruction ou par la suite. Je pense qu’il y a eu du pillage, les gens ont cherchĂ© Ă  rĂ©cupĂ©rer les pierres dans les fondations. Un habitant des environs se rappelle par exemple que son grand-pĂšre effectuait des excavations lorsqu’il Ă©tait propriĂ©taire du terrain et a dĂ©terrĂ© bon nombre d’objets au 20Ăšme siĂšcle, dont il reste des photos, et qu’il aurait donnĂ©s aux membres de sa d’une associationLe passionnĂ© souhaite faire revivre l’Abbaye Notre-Dame de Cormeilles dans les esprits. Une association va ĂȘtre créée autour du feu monument avec des Ă©lus, des dĂ©tenteurs de documents et des personnes intĂ©ressĂ©es. Objectif le faire connaĂźtre, par exemple via des expositions des Ă©lĂ©ments qui ont Ă©tĂ© ou seront retrouvĂ©s, ou encore en diffusant son texte rĂ©digĂ© sur la base de ses dĂ©couvertes. Éric Dumont donnera une confĂ©rence Ă  la SociĂ©tĂ© Historique de Lisieux au mois de novembre. Mais des questions demeurent en suspens. Ses recherches ne sont pas terminĂ©es
 Et il fait appel aux habitants des environs pour retrouver des traces matĂ©rielles et des documents sur l’abbaye pour que le voile se lĂšve enfin complĂštement ».Si vous avez des documents ou des vestiges concernant l’abbaye Notre-Dame de Cormeilles, vous pouvez contacter Éric Dumont au 06 61 88 25 article vous a Ă©tĂ© utile ? Sachez que vous pouvez suivre L'Éveil de Pont-Audemer dans l’espace Mon Actu . En un clic, aprĂšs inscription, vous y retrouverez toute l’actualitĂ© de vos villes et marques favorites.
sastructure stable qui permet de construire presque tous les types de terrain. supporte le poids du pont. Moins cher que les ponts suspendus, car il n’y a pas besoin de cĂąbles pour supporter le poids du pont. Quel type de pont est le moins cher ? Le pont cassĂ©. Remarques : Distances beaucoup plus grandes que tout autre type de pont. Par Ouvrage routier Ă  double sens et Ă  deux voies, il enjamble les deux rives de la DrĂŽme et permet le passage de vĂ©hicules jusqu’à 3,5 tonnes. Sa construction, constituĂ©e notamment de pin Douglas, s’est achevĂ©e en 2001. Un pont, deux objectifs favoriser le dĂ©veloppement de la ville au nord et au sud dans des conditions exigeantes d’environnement recourir Ă  la filiĂšre bois, ressource naturelle de la rĂ©gion, pour rĂ©aliser un Ă©quipement durable et Ă©cologique Ce type d’amĂ©nagement est une premiĂšre en France. Avec prĂšs de 100 mĂštres de portĂ©e, il s’agit du plus long pont en bois de l’hexagone. Un partenariat Ă©troit entre la commune et le CNDB ComitĂ© National pour le DĂ©veloppement du Bois a permis de donner rĂ©alitĂ© Ă  cet ouvrage innovant, qui fait aujourd’hui encore rĂ©fĂ©rence dans la construction bois de structures porteuses. CaractĂ©ristiques longueur totale du tablier 92m, rĂ©partie en trois travĂ©es largeur totale 8m, dont deux voies de circulation de 2,75m et deux trottoirs de 1,25m. Le tablier est composĂ© de quatre nervures en bois lamellĂ© collĂ© constituĂ© de planches de Douglas purgĂ© d’aubier, mais de qualitĂ© courante, reprĂ©sentant 60m3. Cette essence est prĂ©sente en RhĂŽne-Alpes et dans le Massif central. Les superstructures telles que les consoles supportant les trottoirs, les platelages et les mains courantes sont en bois massif. Il s’agit du chĂȘne pour les platelages et les bordures de trottoirs, ainsi que du Douglas pour les garde-corps et les solives, qui reprĂ©sentent 60m3 de bois massif. Budget 1,5 million d’euros Principes et avantages un Ă©quipement Ă©cologique recours Ă  des essences de bois locales, seuls matĂ©riaux naturels et renouvelables Ă  stocker le gaz carbonique. un Ă©quipement intĂ©grĂ© Ă  son environnement Ă©lĂ©gance du bois, affirmation de lĂ©gĂšretĂ© et de technicitĂ© ; implantation des piles respectant le cours d’eau, sans surcreusement du lit de la riviĂšre. un Ă©quipement Ă©conomique par une rĂ©duction de la portĂ©e grĂące aux appuis intermĂ©diaires en limitant les perturbations sur l’hydraulique du cours d’eau. Le projet retenu fut celui portĂ© conjointement par le Cabinet de l’Entre et Arborescence un pont de bois de trois travĂ©es non couvert. L’architecte et l’ingĂ©nieur ont travaillĂ© la structure autour d’une arborescence qui se caractĂ©rise par la forme naturelle des arbres et tĂ©moigne de leur efficacitĂ©. La ramification des branches spatiales vers des piliers en bĂ©ton canalise les efforts de compression et permet l’allĂ©gement du tablier. Ouvert Ă  la circulation le 30 juin 2001 aprĂšs 10 mois de chantier, le pont en bois de Crest a reçu plusieurs distinctions Prix Territoria 2001 de l’Observatoire national de l’innovation publique Label " Merci dit la PlanĂšte " dĂ©cernĂ© par le MinistĂšre de l’amĂ©nagement du territoire et de l’environnement. Cetteliste des ponts les plus longs de France prĂ©sente une liste de ponts de France possĂ©dant une portĂ©e supĂ©rieure Ă  ou une longueur totale supĂ©rieure Ă  (liste non-exhaustive). Le pont de la Basse-ChaĂźne franchit la Maine Ă  Angers entre le quartier de la Doutre et le ChĂąteau d'Angers, en Maine-et-Loire et la rĂ©gion Pays de la Loire en France.

Il prĂ©sente deux niveaux le plus Ă©levĂ© est destinĂ© aux automobiles tandis que le niveau infĂ©rieur, ajoutĂ© en 1999, permet le passage des trains. AprĂšs 45 mois de travaux, le Pont du a Ă©tĂ© ouvert au trafic le 6 aoĂ»t 1966 avec pour nom le pont Salazar. À la suite de la RĂ©volution des Oeillets du 25 avril 1974, le pont a adoptĂ© son nom actuel. Le Pont du 25 Avril a Ă©tĂ© construit par la mĂȘme entreprise que le Golden Gate de San Francisco. De ce fait, on les compare souvent en raison de leur ressemblance.

Cest 23,8 miles au-dessus de l'eau continue, tandis que le pont de la baie de Jiaozhou utilise tunnels maritimes pour certaines parties de la structure et contient plusieurs voies. En conséquence, Guinness fait référence au Jiaozhou en tant que plus grand pont « agrégats » au monde, tandis que la chaussée est toujours considérée comme le plus long pont continu au
l'essentiel Les Toulousains sont ravis de la piĂ©tonnisation du pont Saint-Pierre. Cyclistes et piĂ©tons espĂšrent que l’expĂ©rimentation va durer Ă©ternellement. Ce lundi Ă  11 heures, Tibo, Toulousain, d’une cinquantaine d’annĂ©es, flĂąne sur le pont Saint-Pierre. Visage souriant, il contemple la fresque, Ă  la peinture dĂ©jĂ  dĂ©fraĂźchie, qui habille la partie piĂ©tonne de la chaussĂ©e. Je n’étais pas au courant de cette expĂ©rimentation. Je viens de rentrer de vacances. Franchement, j’adore ! », s’exclame-t-il. Et Tibo compte bien profiter de la prolongation de la piĂ©tonnisation du pont, jusqu’au 18 septembre. Dans l’aprĂšs-midi, il reviendra se poser sur un des transats en bois ». L’endroit offre l’une des plus belles vues de Toulouse, Ça serait un peu bĂȘte de ne pas en profiter. » Sur la piste cyclable, Danielle, retraitĂ©e, grogne dans son tĂ©lĂ©phone. Les gens ne respectent rien, c’est dingue », peste-t-elle aprĂšs avoir vu une voiture traverser le pont. Je suis contre les voitures en ville, poursuit Danielle. J’espĂšre que le pont restera piĂ©ton. C’est super agrĂ©able de traverser ce pont Ă  vĂ©lo en toute sĂ©curitĂ©. » Tout comme elle, d’autres Toulousains espĂšrent que le pont Saint-Pierre va demeurer piĂ©ton. Sur la rambarde, une affiche indique qu’une pĂ©tition, Ă  l’initiative de l’association Archipel Citoyen, a Ă©tĂ© mise en ligne pour obtenir la pĂ©rennisation de la mesure. En une semaine, elle a rĂ©coltĂ© prĂšs de 400 signatures. La piĂ©tonnisation ne dĂ©plaĂźt pas Ă  Laurent, qui habite place de Bologne Ă  Saint-Pierre. Le riverain n’y voit qu’un inconvĂ©nient. L’idĂ©e est bonne mais avec les travaux prĂšs du pont Catalan, c’est l’enfer pour accĂ©der en voiture. » Heureusement, ces travaux s’achĂšvent le 31 aoĂ»t. Si de nombreux passants empruntent la chaussĂ©e pour longer le pont, la majoritĂ© d’entre eux marchent encore sur les trottoirs de part et d’autre. Un rĂ©flexe avant de s’approprier le pont


Cest le triste constat qui a Ă©tĂ© fait en ce dĂ©but de mois d’aoĂ»t. Le niveau du plus long fleuve de France n’avait pas Ă©tĂ© aussi bas depuis les annĂ©es 1980, lorsque les barrages de

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Lepont Danyang-Kunshan (Chine) : le plus long pont du monde Ce pont ferroviaire qui relie les villes de Danyang et de Kunshan est le plus long du monde, toutes catĂ©gories confondues : 164,8 km ! Quels sont les ponts suspendus les plus longs? Liste des ponts suspendus les plus longs. Depuis 1998, le pont du dĂ©troit d’Akashi au Japon
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