. Cette année, j’avais envie d’ajouter au projet Tour du monde, le Vendée Globe pour travailler sur les mers et océans mais aussi sur la protection des animaux marins. J’ai donc réalisé un document pour ce projet qui s’intègre parfaitement en période 2 et 3 de cette année scolaire. Le voici : Projet Vendée Globe

Ce jeudi 18 août, un terrible orage a traversé la Corse faisant plusieurs victimes. Parmi elles, une kayakiste de 63 ans a perdu la vie au cours de sa sortie en mer. Son mari raconte. C'est la fin d'un tour de Corse en kayak qui a viré au drame. Après trois semaines de navigation, Thierry Puyfoulhoux, 60 ans, et son épouse, Odile, 63 ans, avaient prévu une dernière journée en mer ce jeudi 18 août. Mais les terribles intempéries qui ont frappé l'Île de Beauté dans la matinée ont transformé la balade en cauchemar. "On était parti de Furiani à 8 heures en kayak, nous avons passé Bastia et puis vers 9 h 30 nous nous sommes retournés et il faisait nuit derrière nous, c'était effrayant", a raconté Thierry Puyfoulhoux dans une interview accordée France Bleu et reprise par Corse Matin. "Les yeux étaient ouverts mais elle ne regardait rien" "Le vent s'est levé d'un coup, poursuit-il. On a tenu tant qu'on a pu et on a fini par dessaler. Ma femme a bu la tasse en dessalant. On s'est accroché au bateau, et puis on est resté deux heures dans l'eau. On n'avait pas froid, l'eau était chaude mais ma femme toussait." Pour France 2, Thierry Puyfoulhoux explique avoir repéré un Zodiac qui dérivait sans passager. Il décide alors de ramer en sa direction tandis que sa femme, incapable de remonter à bord, s'accroche au kayak. Mais alors que le couple se rapproche de l'embarcation, Odile ne répond plus. "J'ai sauté à l'eau, je suis allé la voir. Les yeux étaient ouverts, mais elle ne regardait plus rien, et puis il y avait de l'écume qui sortait de la bouche", détaille-t-il les larmes aux yeux. Sain et sauf mais rongé par le chagrin et la culpabilité, Thierry Puyfoulhoux a été pris en charge par l'hôpital de Bastia.

Pourla deuxième fois, les activistes de Dernière rénovation ont brièvement interrompu le Tour de France vendredi 22 juillet. Le peloton a été stoppé quelques minutes lors de sa 19ᵉ étape en direction de Cahors. Avant cela, des membres du collectif avait brièvement bloqué la 10ᵉ étape du Tour entre Morzine et Genève, le 12 juillet.
19 mars 2022, San Remo, Italie. La cité balnéaire de San Remo, tout près de Nice, est baignée de soleil. Pas un nuage à l’horizon. Sur la corniche du Poggio - le sommet » en italien - des centaines de spectateurs se sont massées dans l’attente du spectacle imminent. En bas, au niveau du port, la Méditerranée s’étire en bâillant. La descente du Poggio, un impressionnant zigzag jusqu’au bord de mer. La tête baissée, les mains cramponnées au bas du guidon et la bouche grande ouverte, Matej Mohorič, maillot de champion de Slovénie sur les épaules, n'est pas venu pour admirer la beauté du paysage. Le voilà lancé dans la dernière descente de Milan-San Remo. Une course de 293 kilomètres entre la capitale lombarde et le littoral, à un jet de pierre de la frontière monégasque. C’est la plus longue épreuve de la saison, une classique mythique qui fait rêver. Et le Slovène compte bien saisir sa chance de la dans la descente du Poggio, à moins de cinq kilomètres de l’arrivée qu’il fait basculer la course à son avantage. Réputé comme le meilleur descendeur du monde à l’heure actuelle, Matej Mohorič fait honneur à son titre, et en une épingle, il met tous ses concurrents dans le vent. Le double vainqueur du Tour de France Tadej Pogačar, le gagnant de Milan-San Remo 2020 Wout van Aert et le lauréat du Tour des Flandres la même année Mathieu van der Poel... Personne ne parvient à le les routes menant au cœur historique de San Remo, le double vainqueur d’étape sur le Tour de France 2021 finit ses virages à un souffle des contreforts. Par deux fois, il manque de s’y pulvériser. À chaque sortie de courbe, le motard de télévision peut sentir son souffle dans sa nuque. Grâce à ses qualités de descendeur. Grâce aussi à sa tige de selle télescopique, qu'un bouton sur le guidon permet de régler tout en roulant et qui lui permet de prendre les meilleures crée la surprise et signe un exploit majuscule. La plus belle victoire de sa carrière, qui reflète surtout à la perfection son tempérament, comme il le confie aujourd'hui Je suis quelqu’un d’irresponsable par nature. Ce moment où je prends un virage à haute vitesse, je ressens beaucoup d’adrénaline, c’est une sensation très agréable. C’est un peu comme conduire une voiture de course, c’est presque addictif » Matej Mohorič décrit une passion déraisonnée mais irrépressible celle de la vitesse. Les poils qui se hérissent dans les tournants, les vibrations de l’asphalte, la liberté. Sur l’autre flanc de la montagne, les efforts de l’ascension laissent place au sentiment de plaisir que Romain Bardet partage. Le coureur français découvre les sensations de la vitesse enfant, sur les tortueuses routes de Haute-Loire, dans les environs de Brioude. Des instants où l’instinct refait surface, où les frissons sont décuplés. Pour ce descendeur aguerri, dévaler, c’est toucher au spectaculaire La descente, c’est un des seuls moments où on est l’engin à deux roues le plus rapide. Et tout ça sur des pneus de 23-25 millimètres » Romain Bardet À haute vitesse, les roues semblent presque voler. Une sensation de glisse qu’Anton Palzer compare au ski Tu oublies tout ce qui se passe autour et tu te concentres sur l’instant présent ici et maintenant. » Le Bavarois sait de quoi il parle en 2018, il a remporté le globe de cristal de la Coupe du monde de ski-alpinisme. C’est l’année dernière seulement, à 28 ans, que sa carrière de cycliste professionnel a débuté, dans l’équipe se prend désormais à rêver d’un destin à la Primoz Roglič, ex-sauteur à ski et vainqueur des trois dernières éditions du Tour d’Espagne. Et comme le Slovène, Palzer est habitué aux sensations fortes Sur certaines courses en haute altitude, j’ai déjà dévalé des pentes en pleine nuit à plus de 140 km/h. À vélo, je n’irai jamais aussi vite » Sur le bitume ou la neige, la descente procure des émotions similaires. Médaillé d’or aux Jeux olympiques d’hiver de Turin en 2006, le descendeur Antoine Dénériaz y aime la vitesse, les sauts, les grandes courbes ». Cyril Lemoine, cycliste de l’équipe B&B Hôtels-KTM, voit l’exercice comme une danse ». vidéo Vélo vs. Ski l'interview vitesse avec Cyril Lemoine et Antoine Dénériaz ⸱ durée 5 minutes ⸱ regarder Au club de Chambéry Cyclisme Formation CCF aussi, le monde de la glisse n’est jamais très loin de celui du vélo. Loïc Varnet, directeur de la pépinière de talents de l’équipe française AG2R-Citroën, le voit comme un atout Une grande partie de nos coureurs est originaire de la région et a grandi sur les skis. Ils n’ont pas peur de la vitesse et ont déjà exploré la notion de trajectoire. Il est plus facile de faire le transfert sur le vélo. » Loïc Varnet à gauche célèbre le titre de champion de France Espoirs de Valentin Retailleau le 30 juillet 2021 à Lorrez-le-Bocage-Préaux Seine-et-Marne. Loïc Varnet perfectionne la technique des jeunes qu'il couve mais leur apprend aussi à repousser leurs limites, à ne plus percevoir le danger de la même manière C’est le mental qui les met sur les freins, or tant qu’on est sur les freins, on ne peut pas explorer la complexité de l’aspect technique. Il faut d’abord prendre confiance et accepter le risque. Avoir confiance en soi voilà l’arme principale du bon descendeur » Une méthode qui fait recette. Romain Bardet en est l’exemple saillant. Il a fait ses classes au CCF entre 2010 et 2012 avant d’entamer sa carrière professionnelle chez AG2R-Citroën ex-AG2R La Mondiale, où il est devenu l’un des meilleurs descendeurs de sa génération. Un modèle en Savoie pour d’autres coureurs de la formation, comme Aurélien Paret-Peintre, 26 ans. vidéo Dans la descente du col du Chat avec Aurélien Paret-PeintreAG2R Citroën Team ⸱ durée 2 minutes ⸱ regarder Pour forger des descendeurs hors pair, l'un des exercices favoris de Loïc Varnet consiste à demander à ses jeunes de dévaler un col en utilisant leurs freins le moins possible. L’occasion d’un lâcher prise pour mieux s’habituer au défi, l’Italien de l’équipe TotalEnergies Niccolo Bonifazio se l’est aussi lancé, mais cette fois en à la vitesse par son oncle, ancien pilote de moto, le Piémontais n’a presque aucune limite en descente, et encore moins lorsqu’il roule sur ses terres. En 2019, trois ans avant le triomphe de Matej Mohorič, c’est dans les virages de Milan-San Remo qu’il frôle toutes les lignes le buste collé au cadre dans l'avant-dernière descente, celle de la Cipressa, personne ne peut le suivre. Pas même les motos ouvreuses qui s’écartent sur son passage. Sur les routes qui plongent vers la côte, il ne freinera que trois fois. Une détermination toujours présente au moment d’évoquer cet épisode Dans ma tête c'était soit ça passe, soit je finis à l'hôpital » À l’arrivée, une vingtaine de kilomètres plus loin, l’Italien termine à une insignifiante 131ème place. Peu importe pour ce sprinteur à moustache J’aime la vitesse, c’est dans mon ADN. Descendre à fond, c’est vraiment une émotion. » La roue d'anecdotes des descendeurs C’est la recherche de cette exaltation qui fait toute l’âme des descentes. C’est elle qui permet de réaliser l’impossible, comme le coureur français Lucien Aimar il y a plus d’un demi-siècle, le 13 juillet 1967. Sans casque et sur des routes d’un autre âge, il est le personnage principal d’une des légendes les plus fascinantes du Tour de France. L’histoire se déroule sur le Mont Ventoux. Un morceau de lune tombé du ciel. Un géant au crâne dégarni qui se serait endormi au milieu d’un champ de lavande. Désert de pierres blanches, rien n’y pousse. Seule aspérité dans ce paysage uniforme, une fine bande de bitume qui serpente jusqu’au sommet. Dressé sur ses pédales, le vainqueur de l’édition 1966 de la Grande Boucle, casquette jaune et bleue, voit enfin le sommet. La fin d'un calvaire. Pour cause de crevaison, l’écart s’est déjà creusé avec ses concurrents il pointe à deux minutes de la tête de course. Dossard 1 de vainqueur de l’édition précédente sur le dos, Lucien Aimar mène son groupe à l’assaut de l’impressionnant Mont Ventoux. L’arrivée à Carpentras Vaucluse est à 30 kilomètres à peine plus de temps à perdre. Le risque n’effraie pas le Varois ; il l'attire. De son propre aveu, la vitesse crée une distance avec le monde extérieur, l’installe dans une bulle. Une sensation qu’il cette descente, la morsure du vent remplace les brûlures du soleil. Sur ces longs segments rectilignes qui semblent avoir été tracés pour la vitesse, il fuse et comble son retard sur la tête de course. C’est ici qu’il aurait été flashé à 140 km/h. J’avais l’impression de voler », se rappelle-t-il depuis sa maison de Hyères, 55 ans plus tard. Je n’avais pas de compteur mais je l’ai su grâce aux motos suiveuses. L'une d’elles roulait à 120km/h et je l’ai doublée ! » Lucien Aimar vidéo Lucien Aimar le roi de la descente ⸱ durée 2 minutes ⸱ regarder Il aurait pourtant suffi d’un rien. Un instant d’égarement, un spectateur distrait ou une flaque d’huile sur le bitume pour que la descente de Lucien Aimar vire du rêve au têtes brûlées savent aussi se raisonner. Sur le Tour de l’Avenir 1964, dans la descente du col de l’Iseran Alpes, Aimar a ressenti une émotion qui lui est peu familière la peur. Lancé à toute allure, il détourne le regard de la route. Un simple coup d'œil. Vif. Par-dessus l’épaule, pour constater l’écart qui le sépare de ses concurrents. L’information prise, il se retourne mais frôle le précipice. Sa roue n’est plus qu’à vingt petits centimètres du vide. En quelques dixièmes de secondes, sa trajectoire a dévié. Depuis, il ne s’est plus jamais retourné en descente. À 80 ans, il n’a toujours pas oublié la leçon qu'il a apprise ce jour-là On ne peut jamais se relâcher dans une descente. »
Deretour à la compétition après un Tour de France très compliqué, Franck Bonnamour (B & B Hôtels-KTM) a décroché son premier succès chez les professionnels, ce dimanche, sous le mauvais

Publié le 23/08/2022 à 0510 Une belle journée de rentrée s’organise pour le foyer rural intercommunal des Frontignes FRIF qui, le samedi 3 septembre, de 10 heures à 18 heures, à Saint-Pé-d’Ardet, va proposer des animations et activité. À 10 heures, coup d’envoi de la manifestation avec vide-greniers de la maison de retraite d’Antichan-de-Frontignes. À 11 heures pressée de pommes suivie d’une dégustation. À 15 heures atelier de composition végétale avec inscriptions préalables 06 86 78 34 23. À 16 heures spectacle gratuit "Tant que la terre tournera ronde" autour de contes, tout public, interprété par Natacha Laborde ; en suivant, goûter. Jusqu’à 17 heures jeux traditionnels. À 18 heures apéritif musical animé par la baducada "Tak’Attack". Cette journée sera aussi l’occasion d’accueillir les habitants mais également les nouveaux arrivants dans les Frontignes. Sur place restauration avec traiteur 06 24 33 23 18. À noter que le stand du FRIF permettra de découvrir les activités qu’il propose toute l’année gym, vitrail, dessin, rénovation fauteuils, encadrement, atelier mémoires des Frontignes… Pour tous renseignements complémentaires, contacter le 06 86 78 34 23 ou écrire à frif

Publiéle 01/02/2019 à 16h55 - Mise à jour le 01/02/2019 à 16h55 par Stéphanie Letellier - Lecture en 4 min. À bord de son voilier, Jean-Luc Van Den Heede, alias VDH, a traversé les océans
Pour Le Monde de l’énergie , Phuc-Vinh Nguyen, chercheur à l’Institut Jacques Delors, spécialisé en politique énergétique française et européenne, analyse les conséquences, à court et moyen terme, de la crise actuelle du gaz russe pour l’Union européenne. Le Monde de l’Énergie —Quels impacts a eu l’invasion de l’Ukraine sur les livraisons de gaz russe en Europe ? Phuc-Vinh Nguyen —Traditionnellement, l’UE importe 40% du gaz qu’elle consomme de la Russie, qui représente son premier fournisseur de gaz. Cela s’explique à la fois par des raisons géographiques et historiques la Russie est un proche voisin pour l’Europe qui peut tirer parti des infrastructures construites au cours de la période soviétique notamment certains gazoducs mais également pour des raisons économiques puisque le gaz vendu par la Russie jusqu’à présent l’était à des conditions très avantageuses, comparé notamment au gaz naturel liquéfié. La guerre en Ukraine est venu exacerber la flambée des prix de l’énergie alors que ces derniers connaissaient déjà une hausse spectaculaire depuis l’été 2021. Ce faisant, malgré une baisse du volume de livraisons de gaz russe, Vladimir Poutine a pu continuer à bénéficier d’une manne financière considérable 33Mds d’€ de recettes tirées du gaz pour financier la seconde invasion de l’Ukraine par la Russie. Cette baisse des livraisons fut progressive, en coupant dans un premier temps certains pays comme la Bulgarie ou la Pologne sous prétexte que ces pays refusaient de payer leurs contrats en roubles, puis à des pays comme l’Allemagne, l’Italie ou la France, en représailles suite à la visite de leurs chefs d’états respectifs en Ukraine, illustrant le fait que Vladimir Poutine utilise le gaz comme une arme géopolitique afin de tenter de diviser les européens pour mieux régner. Désormais, la Norvège a supplanté la Russie en tant que premier fournisseur du vieux continent, et, pour la première fois de l’histoire, les importations de gaz naturel liquéfié américains ont également dépassé au cours des deux derniers mois les importations de gaz russe. Si l’Union a pu bénéficier de certains flux en provenance de Russie pour remplir ses stockages de gaz en prévision de l’hiver à venir, cela ne sera vraisemblablement plus le cas lors de la préparation de l’hiver 2023-2024, ce qui compliquera encore plus la tâche. Le Monde de l’Énergie —La Russie affirme que l’augmentation des tarifs n’a pas fait baisser ses revenus malgré la baisse des exportations vers l’Europe. Cela vous semble-t-il vrai ? Et comment le Kremlin compte réorienter ses exportations GNL, marché asiatique, notamment chinois… ? Phuc-Vinh Nguyen —En vendant moins, mais en vendant beaucoup plus cher, Vladimir Poutine a en effet su maximiser ses profits du fait que les prix du gaz ont été multiplié par 10 par rapport à la moyenne de la décennie 2010-2020. Néanmoins la fracture avec l’Union européenne est entérinée et la possibilité de renouer une relation commerciale aussi longtemps que la guerre perdurera et que Vladimir Poutine restera au pouvoir semble à exclure côté européen. Cependant, si l’UE était particulièrement dépendante de la Russie en matière de gaz, la réciproque est également vraie puisque l’UE constituait le principal client de la Russie concernant l’achat de son gaz pour les raisons évoquées plus haut. Vouloir se replier sur le marché asiatique afin d’acheminer du gaz fossile par gazoduc prendra du temps, le temps de construire ces fameux gazoducs. En 2021, la Russie avait vendu moins de 10Mds de m3 de gaz à la Chine contre 150Mds de m3 à l’Union, un tel écart ne pourra pas être comblé à court terme, sachant que par ailleurs, les chinois en ont profité pour négocier des tarifs avantageux. Pour le GNL, il est en effet possible de vendre ce dernier partout dans le monde puisqu’il est transporté par bateau. C’est là où le jeu de la diplomatie internationale prend tout son sens. Si les Européens épaulés par les Américains mais éventuellement d’autres pays producteurs de GNL arrivent à convaincre les acheteurs Japon, Corée du Sud… d’appliquer des sanctions au GNL russe, ce dernier aura plus de difficultés à trouver preneur et pourrait précipiter les pertes économiques russes. Le Monde de l’Énergie —La situation en Europe volonté de se désengager du gaz russe et de remplir les stocks pour l’hiver à venir, canicule… pousse les pays de l’UE à augmenter fortement leurs importations de GNL. Quels sont les principaux pays exportateurs à profiter de cette hausse de la demande ? Quels impacts a-t-elle sur le marché mondial du GNL, avec quels conséquences pour les autres pays importateurs ? Phuc-Vinh Nguyen —Tout producteur de GNL profite de cette crise, car la demande de GNL a explosé ce qui a tiré les prix vers le haut. A l’heure actuelle les principaux bénéficiaires sont les USA et le Qatar, seuls pays à pouvoir augmenter leur production pour répondre à la plus grande demande. L’un des impacts, à l’heure actuelle sous-estimé, concerne le fait que, nous Européens, nous avons privilégié cette stratégie de diversification, qui consiste à aller acheter du GNL pour remplacer le gaz russe, du moins en partie. Or, ce GNL aurait normalement été destiné à des pays asiatiques dont certains pays en développement qui devaient opérer une transition énergétique du charbon au gaz. Ce faisant, en surenchérissant pour acquérir du GNL, nous privons certains pays de ressources en énergie, créant des tensions sociales importantes sur fond de pénurie énergétique dans des pays comme le Bangladesh ou encore le Pakistan. Cela rend légitime le besoin de mettre en place des mesures de sobriété énergétique c’est à dire changer nos comportements pour réduire notre consommation d’énergie ici de gaz, afin de ne pas déséquilibrer un marché qui favorise le plus offrant. Sans quoi, les prochaines discussions, dans le cadre de la COP27, pourraient être beaucoup plus compliquées. Le Monde de l’Énergie —Plus globalement, quelles conséquences voyez-vous sur le long terme à la situation actuelle sur la production et les importations de gaz et de GNL dans le monde ? Phuc-Vinh Nguyen —Le GNL ne doit pas devenir une solution pérenne pour l’Union qui doit trouver des alternatives à l’usage du gaz fossile. Cela tombe bien, elles existent et sont déjà, pour la plupart, connues. A court terme la sobriété énergétique pour éviter de brûler inutilement du gaz pour produire de l’électricité parfois gaspillée 10% de l’électricité est actuellement produite à partir de gaz en FR, 20% en UE. Et puis, en parallèle, développer les énergies renouvelables et rénover les bâtiments, pour d’une part renforcer notre sécurité énergétique et d’approvisionnement et d’autre part réduire notre utilisation du gaz à des fins de chauffage. Afin de préparer le long terme et la décarbonation des industries, investir dès à présent dans la R&D, les technologies vertes clean tech semble également indispensable afin de rester maître de notre destin et ne pas dépendre des puissances étrangères Chine, Etats-Unis par exemple pour atteindre la neutralité climatique en 2050. Le pacte vert européen est la réponse idoine à cette crise car il opère un big bang législatif de l’ensemble de nos modes de production, de consommation, de déplacement afin justement de ne plus être à la merci des énergies fossiles, dont le gaz fait partie. Cependant la gravité de la crise montre à quel point les Etats peuvent être tentés de parier sur le GNL pour sécuriser leur approvisionnement en prévision des prochains hivers. Une telle approche doit être soigneusement évaluée car les contrats signés aujourd’hui le sont pour longtemps 10-15 ans minimum, et impliquent d’investir dans des nouvelles infrastructures fossiles contrairement aux recommandations de l’AIE par exemple. L’ampleur de la crise climatique est suffisamment grande pour ne pas nous mettre d’autres bâtons dans les roues. Ainsi, se départir du gaz russe impliquera de diversifier nos approvisionnements, de renforcer la solidarité européenne en groupant nos achats communs de gaz pour faire baisser les prix, en réfléchissant à mutualiser nos stockages de gaz à l’échelle européenne mais surtout en faisant preuve de sang-froid dans la gestion de cette crise.
BrianSnyder / File Photo / Reuters À l'occasion du Grand prix d'Abu Dhabi, Lewis Hamilton et Max Verstappen vont se départager en piste et déterminer qui sera sacré champion du monde de
Le Tour du monde à la voile consiste à faire le tour du globe dans un sens comme dans l'autre. La majorité des marins privilégie le parcours d'ouest en est, poussés par les vents et les courants dominants. C'est d'ailleurs le cas du parcours du Vendée Globe, de la Volvo Ocean Race, du tour du monde en solitaire en multicoque réalisé par Thomas Coville en 2016 puis François Gabart en 2017, ou encore du Trophée Jules Verne, passé entre les mains de Francis Joyon au début 2017. Mais les marins peuvent aussi faire le tour du monde "à l'envers", c'est-à-dire contre les vents et les courants dominants. Ce record, baptisé "Global Challenge" est détenu depuis 2004 par Jean-Luc Van den Heede. Il faut dire qu'ils sont peu à avoir tenté le challenge. À ce jour, aucun record en équipage n'a été homologué et ils ne sont que 4 à être entrés dans la légende en bouclant leur tour du monde à l'envers. En 2007, Maud Fontenoy tenta sa chance, sur Adrien – le monocoque racheté à VDH après son tour du monde à l'envers –, mais son record fut invalidé par le WSSRC, qui homologue les records à la voile. Partie de la Réunion, elle ne parcourut que 12 000 milles au lieu de la distance orthodromique de 21 600 milles minimum. Sortie du port d'Adrien Le parcours Le Global Challenge consiste à battre le record du Tour du monde à la voile, en solitaire et sans escale, à l'envers, c'est-à-dire d'est en ouest, en réalisant au minimum 21 600 milles. La majorité du parcours se court contre les vents dominants descente de l'Atlantique, passage du Cap Horn, de l'Australie, du Cap de Bonne Espérance au sud de l'Afrique, et remontée de l'Atlantique Le précurseur au 19° siècle Le premier fut l'américain Joshua Slocum, en 1895 qui mit 3 ans 2 mois et 3 jours pour terminer sa circumnavigation sur son yawl. Un temps record dû à de nombreuses escales réalisées en Australie et en Afrique du Sud. Pour l'anecdote, c'est en hommage à ce "premier" marin de la course au large que Moitessier baptisa son bateau Joshua. En vérité, le record n'est pas vraiment homologué puisque le tour du monde à l'envers se réalise sans escales... Passage de l'Equateur d'Adrien la 3ème semaine En 1970, puis en 1994, le record tomba aux mains de Britanniques. D'abord Chay Blyth en 192 jours puis Mike Golding, en 161 jours. Les Français à l'assaut du tour du monde à l'envers En 2000, c'est au tour du français Philippe Monnet de partir à l'assaut de ce tour du monde pas comme les autres. Parti le 9 janvier 2000 de Brest, il rallie la pointe bretonne le 9 juin après 151 j 19 h 54 min Jean-Luc Van den Heede, vainqueur en titre En 2004, c'est au tour d'un autre Français, Jean-Luc Van Den Heede, de remporter le challenge après un tour du monde en 122 j 14 h 3 min 49 s. Parti de Brest le 7 novembre 2003 sur son monocoque Adrien, il revient le 9 mars 2004 en Bretagne, pulvérisant le précédent record de 29 jours, 05 heures, 50 minutes et 47 secondes. Semaine 12 "Le tour du monde à l'envers sans escale c'est l'épreuve la plus difficile en solitaire. Les mots ne suffisent pas pour dire ce que je ressens. Mon meilleur souvenir restera sur ce parcours le passage du Cap Horn, franchi d'une façon rêvée avec 40 nœuds de vent au portant, c'était bien pour l'entrée dans les mers du Sud. Le pire moment, c'est les 30 heures passées dans le Pot Au Noir pour faire 30 milles. Il a fallu barrer, barrer pour s'en sortir. Pour l'avenir ? Je ne sais pas très bien. Je veux profiter du bateau pendant que je l'ai encore, pendant un an et demi. Je vais tenter des petits records, j'ai bien dit petits, pas des tours du monde. On verra, mais pour le moment, je n'ai pas encore de programme " avait-il indiqué à son arrivée. Ce spécialiste des tours du monde – il en comptait 4 à l'endroit à son départ, le BOC Challenge en 1986 et en 1995 et le Vendée Globe en 1989-1990 et en 1992-1993 – devient le nouveau – et indétroné – détenteur du titre. Il a depuis ajouté à son palmarès la 1ère édition de la Golden Globe Race en 2018, course autour du monde "à l'ancienne". Victoire semaine 17 Le record de VDH est bien mérité après trois premières tentatives infructueuses. La première en 1999 interrompue après une voie d'eau sur son monocoque Algimouss, suite à une collision avec un OFNI. La deuxième en 2001 stoppée après la désolidarisation de la quille de son monocoque Adrien. Et enfin, en 2003, il avait dématé alors qu'il affichait à mi-parcours 18 jours d'avance sur le record. Avec Philippe Monnet, l'ancien détenteur du record, en 2000 Retour aux Sables d'Olonne, semaine 18
Lancienne numéro deux des Républicains, Virginie Calmels, le 14 février 2019, à Bordeaux. (Photo MEHDI FEDOUACH / AFP) MEHDI FEDOUACH / AFP Elle avait quitté le monde politique avant de
Cette émission est une rediffusion du 21 novembre 2020 Aujourd’hui nous partons sur les traces d’un navigateur dont la vie et les écrits ont marqué toute une génération et fait naître bien des vocations. Il est le premier homme à avoir effectué le tour du globe en solitaire et sans escale. Et il l’a fait de la façon la plus romanesque et poétique qui soit. En 1969, notre navigateur, Bernard Moitessier, alors qu’il s’apprête à remporter la première course au tour du monde en solitaire et sans escale, renonce à l’argent et à la gloire pour poursuivre sa route parmi les dauphins, les albatros et les poissons volants. Seul face aux éléments. Il apprivoise les courants, affronte les coups de vents, savoure les ciels étoilés. En 10 mois il va faire une fois et demi le tour du globe sans toucher terre. Une aventure maritime incroyable dont il ressort transformé et qu’il racontera dans un livre La longue route. Ce récit contribuera à faire entrer dans la légende cet amoureux des océans, écologiste avant l’heure, résolument libre et rebelle. Notre invité, l’écrivain de marine Dominique Le Brun lui consacre un chapitre dans son livre Eloge passionné des navigateurs » aux éditions Philipe Rey. Cet après-midi il nous emmène dans le sillage de Bernard Moitessier Pour aller plus loin Tous les récits de Bernard Moitessier sont édité par les éditions Arthaud. Le documentaire "La Mer, Bernard Moitessier autour du Monde" est disponible sur le site de France 3 Programmation musicaleNAYA ROCKERS & CLINTON FEARON - Guiding starLONNY - Le Gout de l'orgeRENAUD - Dès que le vent soufflera
PronosticTour de France – Étape 19 : Wout Van Aert remporte l'étape 19. Wout an Aert est un sprinter d'exception et pourrait se distinguer sur cette étape 19, relativement plate. Vainqueur de l'étape 4 et 8, le Belge pourrait réitérer l'exploit et gagner cette nouvelle étape. Cote : 5. Bookmaker : Winamax. Vue sur l'estuaire de la Corne d'Or depuis la mosquée de Soliman le Magnifique. Eric Martin / Le Figaro Magazine AccueilVoyageInspiration LE TOUR DU MONDE D'AGATHA CHRISTIE 6/6 - La reine du crime en a rêvé, elle l'a fait. Quatre ans après son tour du monde, son septième livre, Le Meurtre de Roger Ackroyd, lui assure une place de figure majeure du roman policier. Alors qu'elle a tout pour se réjouir, Agatha disparaît. Publié le 19/08/2022 à 0600 Terminus. La locomotive 2251 entre en gare de Sirkeci. Chargé d'effluves marins, un vent glacial s'engouffre par l'entrebâillement de la fenêtre du train, soulève les voilages et fait frissonner les corps somnolents. Après soixante heures de trajet, les voyageurs de l'Orient-Express débarquent dans ce hall grandiose, porte d'entrée d'un monde mystérieux pour des Occidentaux en mal d'exotisme. Noyée dans la foule, une passagère affublée d'un attirail masculin se faufile. Traits tirés, regard fuyant. Elle monte dans une chaise à porteurs, pour un pénible et cahotant trajet. Personne ne sait alors qui elle elle, la tour de Galata se dresse en unique repère. Bâti au XIVe siècle, l'édifice génois n'a pas encore le toit conique qui fait aujourd'hui sa singularité. Mais il incarne déjà une certaine modernité, en opposition à l'autre rive de la Corne d'Or, ce vieil Istanbul dont les mosquées et les bazars ­couverts attirent toujours les voyageurs. Le pont de Galata franchi, les passagers… Cet article est réservé aux abonnés. Il vous reste 94% à sa liberté, c’est cultiver sa à lire votre article pour 0,99€ le premier mois Déjà abonné ? Connectez-vous
Le Global Challenge consiste à battre le record du Tour du monde à la voile, en solitaire et sans escale, à l'envers, c'est-à-dire d'est en ouest, en réalisant au minimum 21 600 milles. La majorité du parcours se court contre les vents dominants : descente de l'Atlantique, passage du Cap Horn, de l'Australie, du Cap de Bonne Espérance au sud de l'Afrique, et
L'équipage du vlog Poussé par le Vent profite des joies du mouillage à Union, une ile à Saint-Vincent-et-les-Grenadines. Si le spot est réputé pour être un paradis de la glisse, c'est aussi l'endroit où l'on fait des rencontres avec d'autres voyageurs ! Reportage Poussé par le Vent Poussé par le Vent Les Tobagos Cayes, l'île déserte paradisiaqueUn voilier de croisière au long cours, une véritable maison flottantePoussé par le Vent On se prépare au cyclone dans les TobagosPoussé par le Vent Rencontre avec Monique la poule qui a fait le tour du mondePoussé par le Vent Ça souffle fort sur CarriacouPoussé par le Vent Entre plongées et randonnées sur l'île de GrenadePoussé par le Vent un nouveau membre d'équipage pour Maloya Sarah, Aurélien et Nael continuent de profiter des joies de l'arc antillais en naviguant d'ile en ile. Depuis maintenant un moment, ils sillonnent Saint-Vincent et les Grenadines, qui se composent de nombreux iles et ilots. Au mouillage à Union Island — "certainement le meilleur spot de kite des Grenadines" — ils kitent à tour de rôle sur les eaux turquoise dans lesquels mouillent de nombreux voiliers. Et comme à chacune de leur navigation, ils font des rencontres de passionnés de voile et de sport de glisse. Et c'est d'ailleurs au mouillage de Frégate que la famille a eu la chance de rencontrer Guirec Soudée. Si son nom ne vous dit rien, vous devez certainement connaitre Monique, sa poule, qui l'accompagne depuis 5 ans à travers ses aventures à la voile en solitaire du pôle nord au pôle sud. Une rencontre qui a ravi les grands, mais surtout le petit Nael, heureux de pouvoir s'amuser avec Monique ! Plus d'articles sur les chaînes J'aime
Enguise de comparaison, le cycliste le mieux payé du peloton est le Slovène Tadej Pogacar, coureur de UAE Emirates, qui a gagné 6M€ en 2022. Wout Van Aert, le coureur belge de la Jumbo-Visma

Généralement, le tapis rouge du Festival de Cannes est le lieu où rivalisent les plus belles tenues. Mais parfois, la montée des marches ressemble plus à un défilé de naturistes du Cap d’Agde qu’à un événement mondain. Retour sur celles qui se sont – volontairement ou non – retrouvées dans le plus simple appareil sur la Croisette… Si le célèbre Festival de Cannes voit défiler les plus grandes stars du monde dans des toilettes féeriques, il est également le lieu de toutes les extravagances. Et alors que l’on imagine que chaque actrice est entourée d’une armée de stylistes avant de poser le pied sur le tapis rouge, il arrive parfois que les choses ne se passent pas comme prévu ! Au fil des années, certaines stars ont dévoilé un peu plus de leur anatomie qu’elles ne le souhaitaient… et d’autres ont délibérément frôlé l’attentat à la pudeur ! Rétrospectives de ces impudiques du Festival de Cannes Tous seins dehors Dernière actu À jouer avec le feu en optant pour des décolletés plongeants, certaines se sont faites avoir. Le plus célèbre lâché de sein reste incontestablement celui de Sophie Marceau en 2005. Alors qu’elle montait les marches, l’une des bretelles de l’actrice est tombée, dévoilant une demi-seconde sa poitrine, juste le temps qu’il fallait pour que les photographes immortalisent l’instant. Elle a d'ailleurs remis ça dix ans plus tard....​La femme d’affaires libanaise Mouna Ayoub, âgée de 57 ans, a quant à elle tout bonnement oublié de boutonner sa chemise lors de son arrivée à Cannes en de soutien-gorge non plus pour Victoria Abril en 1997, qui avait fait sensation avec un top totalement transparent. Quelques jours après, l’audacieuse actrice espagnole dévoilait son côté pile » avec une blouse ouverte sur sa culotte !​Dans le genre il ne manque pas quelque chose là ? », notons aussi la robe TRES décolletée de l’ancienne Miss France Laury Thilleman il y a deux ans. Certes sublime, la jeune femme laissait voir un peu trop de chair pour les âmes les plus fut une année chaude puisque l’actrice Frédérique Bel a elle aussi dévoilé ses courbes à travers une création de Jean-Claude Jitrois toute en transparence. Un an plus tard, c'était au tour de Nabilla de faire profiter de sa poitrine aux photographes du tapis rouge. © Getty Victoria Abril La lune en plein jourLe choix est cornélien mettre une culotte sous une robe trop moulante est inesthétique, mais ne pas en mettre est risqué en cas de coup de vent. Et on le sait, la Croisette est venteuse. Demandez à Arta Dobroshi, elle sait de quoi il en retourne ! En 2012, venue présenter le film Trois Mondes, l’actrice kosovare a été victime d’un violent courant d’air qui a dévoilé ses fesses – magnifiques – aux photographes.​D’autres n’hésitent pas à montrer volontairement leur popotin dans des tenues… comment dire… pas très chic. En 1997, la sulfureuse Béatrice Dalle laissait ainsi voir son string à travers un pantalon transparent. En 2010, c’est l’artiste burlesque Julie Atlas Muz qui a joué les frivoles avec une robe en tulle blanc brodée de pétales rouges… sauf au niveau des fesses ! © Getty Arta Dobroshi Le mont de Vénus à l’airEnfin, comble de l’indiscrétion, celles dont le monde entier aura pu admirer la petite fleur… Parmi les malchanceuses ou les exhibitionnistes il y a la star du porno Yasmine Lafitte. Jusque-là, rien de vraiment anormal. Plus étonnant cependant, l’intimité de la star hollywoodienne Rosario Dawson aperçue en 2013, ou celle d'Eva Longoria la même année. L'ex-star de Desperate Housewives serait-elle fâchée avec les sous-vêtements ? Pour la 68ème édition du Festival, c'est encore nue sous sa robe transparente qu'elle s'est affichée sur le red carpet. © Getty Rosario Dawson Heureusement que certaines n'oublient pas de passer par la case "sous-vêtements" ! On pense notamment à Ayem Nour qui a créé le buzz en 2014 au moment de sortir de sa voiture ou encore Diane Kruger l'année suivante. Sophie Marceau encore elle a aussi eu un petit problème de robe en montant les marches du Palais des pires looks du Festival de Cannes © Getty Images les stars les moins bien habillées au festival de Cannes À lire aussi Festival de Cannes 2014 Les pires looks du tapis rouge PhotosPour ne rien manquer de l'actualité, abonnez-vous à notre newsletter buzz !

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